گیربکس حلزونی ، نوعی گیربکس کاهنده است که از یک چرخ دنده مارپیچی حلزونی و یک چرخدنده خورشیدی تشکیل شده است.گیربکس حلزونی محور ورودی و خروجی را با زاویه ۹۰ درجه متصل کرده و حرکتی نرم، بیصدا و در برخی موارد با خاصیت خودقفلشوندگی ارائه میدهد.گیربکسهای حلزونی معمولاً با نسبت تبدیل گستردهای از 1:7 تا 1:100 طراحی میشوند و قابلیت پشتیبانی از توان ورودی در بازه 0.07 تا 45 کیلووات را دارند.گیربکسهای حلزونی در مدلهای مختلفی مانند فلنج دار ، شافت تکخار و هالو شافت عرضه میشوند و بسته به نوع کاربرد، دینامیک موتور گزینهای مطمئن خرید گیربکس حلزونی برای صنایع مختلف به شمار میآیند.
| مدل گیربکس | نسبت تبدیل | گشتاور (نیوتنمتر) | جنس چرخدنده | قیمت تقریبی (تومان) |
| NMRV | 1:7.5 تا 1:100 | 20-1500 | برنز | آلومینیوم | 2-10 میلیون |
| VF | 1:40 تا 1:60 | 50-1000 | برنز | 3-8 میلیون |
| MVF | 1:40 تا 1:60 | 50-1200 | برنز | 4-9 میلیون |
| SEW | 1:10 تا 1:100 | 100-3000 | برنز | 25-100 میلیون |
| DS | 1:7.5 تا 1:100 | 5-1000 | چدن | آلومینیوم | 6-80 میلیون |
| E | 1:7.5 تا 1:100 | 5-1000 | جدن | آلومینیوم | 6-80 میلیون |
اجزای اصلی گیربکس حلزونی
☑️ ماردون (شافت مارپیچ): انتقالدهنده اصلی توان از موتور به چرخدنده حلزونی
☑️ چرخدنده حلزونی: چرخدنده برنجی که با ماردون درگیر شده و موجب کاهش سرعت و افزایش گشتاور میشود.
☑️ شافت ورودی: دریافتکننده نیروی موتور؛ ممکن است توپر یا توخالی باشد.
☑️ شافت خروجی: انتقالدهنده سرعت کاهشیافته و گشتاور افزایشیافته به دستگاه مصرفکننده
☑️ بلبرینگها: کاهشدهنده اصطکاک و روانکننده حرکت شافتها
☑️ پوسته: بدنه محافظتکننده از اجزای داخلی، معمولاً از چدن یا آلومینیوم
☑️ فلنج: قطعه اتصال گیربکس به موتور یا سیستم محرک دیگر
☑️ کاسهنمد: جلوگیری از نشت روغن و ورود گردوغبار
☑️ دریچه روغن: محل افزودن یا تخلیه روغن گیربکس
☑️ درپوش بلبرینگ: محافظ بلبرینگها در برابر آلودگی و آسیب




















